续航1400km 真的被荣威D7 DMH这个设计惊艳到了?

日期:2023-08-19 11:20:20浏览:

荣威发布了最新的荣威D7 DMH混动版的官方图片,新车定位中大型轿车,使用一套插电式混动系统,除了这款混动车型外,还将推出纯电动的D7 EV,预计在今年上市。

荣威D7 DMH混动版与D7 EV相比,整体的变化还是比较明显的,回顾之前D7 EV的申报图,其使用了更激进的分体式大灯设计,封闭式的中网也让他拥有了简洁的风格。

而到了荣威D7 DMH混动版上,EV版上的分体式大灯,转换成一体式大灯的设计,完成了从科幻未来到亲民家用风格的转变。变化最大的是保险杠的设计,荣威D7 DMH混动版拥有更大面积的进气格栅,两侧的设计也更接近一般燃油车的设计。

侧面的变化并不大,甚至轮毂的设计也是动感的五幅式风格,流畅的车身看上去比较舒服,门把手也从EV版的隐藏式,转变为传统造型。

尾部的差别几乎没有,尾灯通过灯壳与发光部分的差异,营造出了不同比例的观感,效果还是十分不错的。行李箱盖上也拥有鸭尾设计,隐藏式的排气管也符合车型的定位,运动风格也得到保证。

官方也给到了部分动力参数,在CLTC工况下拥有1400km的续航里程,在PHEV车型中算是比较正常的表现,馈电油耗4.3L/100km,混动专用发动机的热效率也达到43%,与同级别车型相比还是有竞争力的。

小结

作为荣威“D家族”的一员,荣威D7将拥有两种不同的动力总成,也更能满足不同消费者的需求。让人比较惊喜的是,不同动力系统的D7也能做到差异化,这在同级别车型中还是比较少见的,不必担心会混淆车型版本。最后悬念当然是售价了,从车型定位到硬件配置,荣威D7都是瞄准比亚迪汉作为对手,相信两者在价格上会比较接近。